同叫 Mallard，不代表能跑上家里的那条轨道

先看桌上的轨道，再看熟悉的机车名

看到熟悉的 Mallard 名字，很容易把盒子里的小火车当成既有线路的自然补充。但 Hornby TT3007M LNER Class A4 Mallard 首先属于 TT:120。厂商列明这一系统为 1:120 比例、12 毫米轨距；其 OO 系统则是 1:76 比例、16.5 毫米轨距。家里若铺的是 OO，就不能把这款 TT 机车当成相同轨道系统的车型。

比例说的是模型相对原物的缩小关系，轨距说的是两条钢轨之间的距离。“看起来都很小”无法代替这两项记录。

型号页还有一项容易漏掉的条件

TT3007M 的产品资料把最小曲线列为 Radius 2。因此，选对 TT:120 轨道只是第一步，还要核对实际线路最紧的弯道。一盒直轨属于正确系统，并不能证明拼出的紧凑椭圆也适合这台机车。

DCC Ready，是另一项描述

同页写的是 DCC Ready，并列出 Next18 插座。这说明它预留了相应条件，不等于解码器已经装好。电子控制配置与轮轨是否匹配，应当分开确认。

二手描述里只有 TT，也不够

Hornby 的 FAQ 另将现在的 1:120 系列与旧 Tri-ang TT 的 1:101.6 区分，并明确两者不兼容。所以遇到只写“TT 火车”的二手描述，还需要追问实际系列，不能把年代和厂牌略过去。

给这台 Mallard 留下三条明确记录：完整型号、既有轨道系统及轨距、线路最小曲线。若手头是 OO，应该另找有明确 OO 规格的机车；盒面印着同一个著名车名，并不会消除轨距差异。